Groen Beernem is faliekant tegen deze voortdurende bezuinigingen op De Lijn die vooral de gewone man/vrouw treffen.

Zoals verwacht duwt mobiliteitsminister Annick De Ridder (N-VA) de besparingen van 35,5 miljoen op De Lijn door, ondanks alle negatieve adviezen, die ze autoritair naast zich neerlegt. Blijkbaar hebben de vervoerregio’s dan toch niks in de pap te brokken.  Dat betekent dat er vanaf de ingangsdatum van 1 juli ook minder bussen zullen rijden in Beernem. 

Nog eens voor alle duidelijkheid: alle partijen in de Vlaamse Regering, ook degene die nu moord en brand schreeuwen, hebben de miljoenenbesparingen – de zoveelste in de rij- indertijd goedgekeurd: Vooruit, CD&V en N-VA.

Groen Beernem is faliekant tegen deze voortdurende bezuinigingen op De Lijn die vooral de gewone man/vrouw treffen: de schoolgaande jeugd, mensen die geen auto of rijbewijs hebben, inwoners van landelijke gebieden, oudere mensen die minder goed te been zijn, …

Daarbij stellen we vast dat er door dezelfde minister (en dezelfde partijen) niet geraakt wordt aan de privileges van de welgestelden: de luchthaven van Deurne die jaar na jaar de miljoenverliezen opstapelt, maar wél gul miljoenen subsidies van de Vlaamse Regering toegeschoven krijgt, want de gebruikers van een privéjet zijn blijkbaar ‘economisch belangrijk’. 

Groen- raadslid Jan Vanassche trok op de gemeenteraad dan ook fel van leer tegen deze besparingen die ook in Beernem voelbaar zullen zijn. “Het staat nu al vast dat de Beernemnaar die de bus neemt, nog maar eens tegen een slechtere dienstverlening zal aankijken,” zegt Jan. “Dat is mee de verantwoordelijkheid van CD&V, Vooruit en N-VA die publiek hun verontwaardiging uiten maar deze besparingen zelf hebben goedgekeurd. “

De besparingen zelf worden al heel snel ingevoerd, namelijk vanaf 1 juli. 3 lijnen zouden getroffen worden:

• Lijn 29 (Torhout–Ruddervoorde–Hertsberge–Beernem) zou enkel nog op schooldagen tijdens de spits rijden en niet meer tijdens de daluren.

• Lijn 280 (Beernem–Doomkerke De Zande–Wingene) volgt hetzelfde scenario.
• Lijn 60 (Brugge–Oedelem–Beernem–Knesselare–Aalter): sinds 5 januari starten en eindigen enkel nog de spitsritten van lijnen 20 en 60 aan ’t Zand in Brugge. Tegen het einde van het schooljaar 2025-2026 zou De Lijn ook de overige ritten laten starten en eindigen aan het station van Brugge. Reizigers richting het centrum zullen dan moeten overstappen op een andere bus.

• Daarnaast zou De Lijn het nachtvervoer op vrijdag- en zaterdagavond tussen 22.30 uur en 2.30 uur afschaffen. Jongeren die tot laat in de avond willen uitgaan, zullen op een andere manier maar moeten zien thuis te geraken…

Heel straf is dat N-VA Beernem tot in de gemeenteraad toe deze besparingen blijft steunen.   

Reizigersverenigingen, actiecomités, vakbonden, lokale besturen en de vervoerregioraden: allemaal hebben ze de voorbije weken de besparingsplannen van De Ridder verworpen. ‘Dit is georganiseerde vervoersarmoede’ luidt het.  Al sinds 2009 wordt er bespaard bij de openbare vervoersmaatschappij. Bus- en tramlijnen worden opgeheven, of haltes worden minder vaak bediend. In 2021 werd nog één op de vijf bushaltes geschrapt. In 2024 schrapte De Lijn nog eens 3200 haltes. “Hoe minder vaak een bus of tram komt, hoe minder mensen ervoor kiezen die te nemen. En hoe groter de kans dat De Lijn vervolgens beslist om de frequentie op dat traject nog verder te verlagen. Zo ontstaat een vicieuze cirkel,” vat een krantencommentaar de bezuinigingsreflex samen.